¿Cuánto cuesta fabricar tu asiento de avión?
Una de las quejas más comunes entre quienes viajan es la reducción de espacio para las piernas y los asientos estrechos. Sin embargo, probablemente la mayoría desconoce que fabricar un asiento de de avión suele ser complicado, y pueden pasar unos cinco años antes de que un nuevo modelo llegue al mercado.
Dada la importancia de esta compra para su público, las aerolíneas, van llevando a cabo lo que se conoce como «pruebas fanny», en las que experimentan con distintos modelos de los diferentes fabricantes.
Entre los factores que evalúan para la comodidad están la espuma, la anchura del asiento, el apoyo lumbar, el espacio para las rodillas, el respaldo, la altura, la reclinación y la pantalla de vídeo. Aún así, a veces un asiento que marca un buen puntaje en tierra puede fracasar en el aire.
A medida que los aviones vuelan a grandes distancias, las aerolíneas tienen un incentivo más fuerte para mejorar sus asientos. A partir de las seis horas de viaje, la calidad del asiento empieza realmente a importar. Como resultado, las aerolíneas están apostando a que en vuelos de más de diez horas los clientes pagarán cientos, o incluso miles, de dólares más por un mejor asiento.
La fabricación de un asiento de avión cuesta entre US$2,000 y US$3,000 el modelo más económico. Esto es sin contar cada onza de peso que se suma a los gastos de operación de cada vuelo. Los asientos en primera clase pueden variar entre US$30,000 a US$80,000 cada uno, sobrepasando el costo de un auto de lujo.
¿Es cierto que los asientos de las aerolíneas se están volviendo más pequeños?
Esto depende; varía mucho por tipo de avión. El espacio para las piernas, la distancia desde un asiento y otro, ha disminuido 35 pulgadas desde 1980, alrededor de 31 pulgadas. Pero las líneas aéreas tienen una respuesta a eso, pues dicen que los nuevos asientos ocupan realmente menos espacio de modo que efectivamente se añade de nuevo una pulgada o menos.
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